這是一個(gè)對(duì)地產(chǎn)商十分具有誘惑力的行業(yè)，在恒大、寶能相繼入局之后，雅居樂也開啟它的新能源之旅。
雅居樂選擇的合作伙伴是香港公司力世紀(jì)，它將向雅居樂間接全資附屬公司配發(fā)4億股新股份，配股股份占經(jīng)擴(kuò)大后力世紀(jì)股份約5.89%，認(rèn)購價(jià)為0.51港元/股，認(rèn)購事項(xiàng)所得款項(xiàng)總額預(yù)計(jì)約為2.04億港元。
從持股比例來看，雅居樂的角色并不顯眼——力世紀(jì)目前的第一大股東是何敬民，其通過Ruby Charm持有力世紀(jì)28.40%股份，何敬民自身持有29.25%股份，合計(jì)股比達(dá)到57.65%，有絕對(duì)的話語權(quán)。
在對(duì)“鎂刻地產(chǎn)”記者的回復(fù)中，雅居樂方面表示，此舉是看好新能源行業(yè)，也是一筆財(cái)務(wù)投資。
然而，在地產(chǎn)商紛紛踏足新能源汽車領(lǐng)域的背景下，雅居樂此舉仍然讓人浮想聯(lián)翩。
“半路出家”的造車商
力世紀(jì)并非是一家從成立開始就從事新能源汽車業(yè)務(wù)的企業(yè)，它的前身是一家珠寶企業(yè)，主要從事設(shè)計(jì)、制造及銷售各式各樣的鑲嵌寶石珠寶產(chǎn)品。此后，力世紀(jì)還拓展了采礦、借貸、證券投資等多元化業(yè)務(wù)。
力世紀(jì)的造車之路始于2017年。從這一年開始，力世紀(jì)踏上了收購之旅，逐漸完成了新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈布局，相繼收購“日本特斯拉”之稱的GLM、3D金屬打印汽車結(jié)構(gòu)公司Divergent、充電設(shè)備提供企業(yè)依威能源等新能源產(chǎn)業(yè)鏈公司股份。
上述三家企業(yè)中，需要重點(diǎn)關(guān)注的是依威。官網(wǎng)的介紹稱，依威針對(duì)我國現(xiàn)狀對(duì)小區(qū)、辦公樓、商超投入大量資源，為物業(yè)管理公司和電動(dòng)車使用者提供設(shè)備、平臺(tái)、用戶和數(shù)據(jù)運(yùn)營服務(wù)，同時(shí)也為車廠合作商提供全方位充電解決方案。
根據(jù)官網(wǎng)的消息，依威擁有7000+充電樁、1800+充電站并且占有超過80%香港市場份額。在它的合作名單中，可以看見多家知名開發(fā)商的身影。例如，碧桂園、萬科集團(tuán)、中海地產(chǎn)、綠地集團(tuán)等。
力世紀(jì)與雅居樂的合作并非沒有先兆。根據(jù)財(cái)新的報(bào)道，2018年6月14日，在力世紀(jì)的媒體發(fā)布會(huì)上，力世紀(jì)董事會(huì)主席何敬豐曾經(jīng)透露，已經(jīng)和多家地產(chǎn)發(fā)展商洽談合作，雅居樂、萬科等均表示有興趣。
目前尚不清楚兩者的合作會(huì)如何開展，雅居樂方面也僅表示，目前主要是財(cái)務(wù)投資，不排除今后雙方在業(yè)務(wù)開展過程中出現(xiàn)協(xié)同的機(jī)會(huì)。
或許最有可能首先出現(xiàn)進(jìn)展的，還是在充電樁的建設(shè)上。力世紀(jì)方面指出，“憑借公司在新能源汽車相關(guān)供應(yīng)鏈方面的專業(yè)知識(shí)以及雅居樂地產(chǎn)在地產(chǎn)市場的經(jīng)驗(yàn)，利用其專業(yè)知識(shí)及資源，以支持項(xiàng)目在中國成功實(shí)施?！?p style="text-indent: 2em;">新能源汽車的誘惑
新能源汽車是一個(gè)站上風(fēng)口的行業(yè)。在過去幾年中，不僅是傳統(tǒng)車企，更多的跨界玩家在這個(gè)行業(yè)集結(jié)成為“新勢(shì)力”，使得房地產(chǎn)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都企圖從中分一杯羹?；ヂ?lián)網(wǎng)企業(yè)的原始沖動(dòng)或許是場景的應(yīng)用，而地產(chǎn)商的詩和遠(yuǎn)方，或許來自產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)帶來的土地資源。
寶能是這一模式的踐行者。
早在2017年，寶能集團(tuán)就與杭州市富陽區(qū)政府、杭州新天地集團(tuán)簽訂三方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議年產(chǎn)30萬輛新能源汽車項(xiàng)目將落戶富陽，項(xiàng)目總用地面積約3000畝，總投資約140億元。項(xiàng)目內(nèi)容主要包括新能源汽車生產(chǎn)、測(cè)試、研發(fā)、總部樓宇及電機(jī)、電池、電控“三電”等配套核心零部件生產(chǎn)。
通過新能源汽車項(xiàng)目的招商引資進(jìn)而進(jìn)軍產(chǎn)業(yè)園或者商業(yè)地產(chǎn)的開發(fā)，是房地產(chǎn)商熱衷于干的事情。
雅居樂是否會(huì)復(fù)制這條道路，目前還未有定數(shù)，畢竟雅居樂目前還是“初級(jí)玩家”——它在新能源汽車迄今為止的投資僅有兩億港元，對(duì)于一家營收過百億的企業(yè)來說，不過是毛毛雨。
但從雅居樂在多元化業(yè)務(wù)的大膽布局來看，或許還有可以猜想的空間。雅居樂目前已經(jīng)切入到環(huán)保、教育等多元化領(lǐng)域，它的環(huán)保業(yè)務(wù)起步已有三年時(shí)間，目前已經(jīng)發(fā)展有固廢處理、水務(wù)、環(huán)境修復(fù)等三大領(lǐng)域。
其中，業(yè)務(wù)占比較大的固廢處理包括危險(xiǎn)廢物和一般固廢，危險(xiǎn)廢物包括醫(yī)廢和工業(yè)危廢，一般廢物包括生活垃圾、餐廚垃圾和市政污泥——這或許是可以與力世紀(jì)進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)同的方面。
此前力世紀(jì)就有計(jì)劃與一家國企成立合營公司，從事電動(dòng)車電池回收業(yè)務(wù)，包括但不限于電動(dòng)車電池梯級(jí)利用及已報(bào)廢電動(dòng)車電池拆解循環(huán)利用。該國有企業(yè)為投資控股公司，其附屬公司主要從事生活垃圾處理、有害廢物管理、廢物收集及運(yùn)輸。
然而，和其他房地產(chǎn)商一樣，即使是在如火如荼的生長中，新業(yè)務(wù)對(duì)于營收的貢獻(xiàn)仍有待進(jìn)步。根據(jù)2018年年報(bào)，雅居樂的多元業(yè)務(wù)的收入總收入的貢獻(xiàn)僅為6.5%，而雅居樂管理層希望的是：到2023年，非地產(chǎn)銷售業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)將占集團(tuán)總收入的50%。
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