近日，蜂巢能源科技股份有限公司(下稱“蜂巢能源”)宣布B+輪60億融資完成。今年以來，蜂巢能源已完成了35億的A輪融資和102.8億的B輪融資。
蜂巢能源董事長楊紅新表示，本輪融資募集的資金將主要用于研發(fā)新技術、建設常州四期生產(chǎn)基地、常州研發(fā)中心和常州總部管理中心。
超200億融資加持，試圖挑戰(zhàn)“寧王”
成立于2018年的蜂巢能源，去年至今已完成四輪融資，共計207.8億元。12月8日，蜂巢能源在第二屆電池日上宣布，公司2025年全球產(chǎn)能規(guī)劃目標提升至600GWh，預計占據(jù)全球四分之一的市場份額。
值得一提的是，這并不是蜂巢能源首次調(diào)整目標。此前，蜂巢能源曾將該目標由200GWh上調(diào)至320GWh。業(yè)內(nèi)人士分析，在動力電池發(fā)展窗口期，蜂巢能源的擴產(chǎn)野心尤為激進，600GWh產(chǎn)能目標甚至已超過動力電池“老大”寧德時代(592GWh)。
楊紅新透露，蜂巢能源目前收到的2025年乘用車訂單已將近400GWh，達到產(chǎn)能目標需要超過2000億元的投資和8萬人的團隊支持。
不過，根據(jù)中汽協(xié)公開數(shù)據(jù)，今年1-11月，蜂巢能源的動力電池裝車量為2.61GWh，市場占比2%，在國內(nèi)動力電池企業(yè)中排名第六。寧德時代位列第一，裝車量達65.93GWh，市場占比51.4%。目前來看，蜂巢能源實現(xiàn)產(chǎn)能目標壓力較大。
全域短刀化布局，無鈷電池出頭
楊紅新認為，短刀電池將成為未來最具競爭力的代表性產(chǎn)品。
下一步，蜂巢能源將重點布局電動全域短刀化，涵蓋從L300-L600的全尺寸短刀電池產(chǎn)品，覆蓋從1.6-4C全域充電范圍，覆蓋從乘用車到儲能、商用車、工程機械、非高速電車等全域使用場景，覆蓋從無鈷、三元到磷酸鐵鋰全域化學體系。
據(jù)悉，蜂巢能源基于果凍電池技術的NCM短刀L600電池已經(jīng)成功通過針刺試驗，不起火，不冒煙，能量密度達到230Wh/kg。
產(chǎn)品品類化，將有利于蜂巢能源推進生產(chǎn)制造的標準化、協(xié)同性，更加凸顯產(chǎn)品的競爭力。同時，蜂巢能源還提出了品類創(chuàng)新、AI智能制造、蜂鏈生態(tài)伙伴、資本共創(chuàng)四大支撐戰(zhàn)略，推進產(chǎn)能目標實施落地。
且無鈷電池產(chǎn)品的量產(chǎn)上車，將有助于打破歐美和日韓國家的技術壟斷局面，未來幾年，在全球市場競爭上將更有優(yōu)勢。隨著鈷資源日漸稀缺，推行無鈷技術更有助于動力電池行業(yè)擺脫資源依賴，有效降低成本。
資金和技術都到位了，手握多個訂單的蜂巢能源值得期待。
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