導 讀:
日前,生態(tài)環(huán)境部辦公廳印發(fā)了2021年《國家先進污染防治技術目錄(大氣污染防治、噪聲與振動控制領域)》(環(huán)辦科財函〔2021〕607號)(以下簡稱“目錄”)。為便于各相關方使用目錄,中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會編制了目錄典型應用案例,將陸續(xù)發(fā)布。所有案例均來自目錄入選技術的申報材料,案例內(nèi)容經(jīng)業(yè)主單位和申報單位蓋章確認。
技術名稱
阻尼彈簧浮置道床隔振系統(tǒng)
技術依托單位
北京九州一軌環(huán)境科技股份有限公司
工藝路線
由分布澆注于鋼筋混凝土道床板中的隔振器外套筒、剪力鉸和觀察筒等組件,通過后頂升工藝使特制的阻尼彈簧隔振器內(nèi)套筒可靠就位,共同實現(xiàn)對鋼軌系統(tǒng)的彈性支撐;針對不同列車和隧道參數(shù),設計形成相應尺寸、承載能力和固有頻率的“質(zhì)量-彈簧”浮置道床隔振系統(tǒng),可大幅度降低環(huán)境振動和二次結(jié)構(gòu)噪聲影響。
主要技術指標
在正常隧道施工精度和軌道結(jié)構(gòu)高度條件下,阻尼彈簧浮置道床的隧道壁處平均Z振級插入損失≥17dB,系統(tǒng)固有頻率范圍8Hz——10Hz、阻尼比0.06——0.12,車輛通過時軌面動態(tài)下沉量≤4mm,彈簧隔振元件設計使用壽命≥50年,組件抗疲勞壽命≥500萬次,疲勞實驗前后平均靜剛度變化<±5%。
技術特點
可在系統(tǒng)固有頻率較低時,保持較高的軌道精度,滿足軌道平順性和各項運營安全性要求;同時具有失效指示、應急限位等附加功能。
適用范圍
有特殊減振和高等減振要求的軌道交通路段。
案例名稱
北京地鐵昌平線與8號線聯(lián)絡線工程鋼彈簧浮置道床減振項目
業(yè)主單位
北京市軌道交通建設管理有限公司
案例概況
工程地址:北京市軌道交通昌平線與8號線聯(lián)絡線。
工程規(guī)模:鋪設長度2.65km,使用車型為B型車6輛編組,最高時速80千米/時。
投運時間:2013年12月28日。
驗收情況:合格。
工藝流程
阻尼彈簧浮置道床減振系統(tǒng)是將軌道固定在鋼筋混凝土整體道床,將外套筒預埋于混凝土道床中,然后放置由特殊鋼制螺旋壓縮彈簧、粘滯阻尼結(jié)構(gòu)和上下殼體組成的阻尼彈簧組件,最后完成頂升。
污染防治效果和達標情況
相對于普通整體道床軌道,按照《人體全身振動環(huán)境的測量規(guī)范》(GB/T 13441-1992)鉛垂向計權(quán)網(wǎng)絡,現(xiàn)澆鋼彈簧浮置板道床軌道的隧道壁最大Z振級差值為17.1dB、地表最大Z振級差值為15.4dB,可大幅降低輪軌振動和二次結(jié)構(gòu)聲等環(huán)境影響。
《國家先進污染防治技術目錄》是生態(tài)環(huán)境部的年度技術推廣工作,目錄緊密結(jié)合當年環(huán)境污染治理的重點領域,推出經(jīng)工程實踐證明技術水平先進、環(huán)境效益明顯、經(jīng)濟可行的污染防治技術,供企業(yè)和管理部門參考使用。目錄發(fā)布后,中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會配套公布目錄技術對應的典型應用案例。
原標題:2021年《國家先進污染防治技術目錄》入選技術案例|阻尼彈簧浮置道床隔振系統(tǒng)
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