去年12月初，居住在印度德里南部的弗洛什把家里兩臺(tái)空氣凈化器搬到了一間臥室，整天和孩子蜷縮在凈化器前，離開時(shí)一定會(huì)戴著面具，因?yàn)椤昂粑目諝庾兂闪硕舅帯?。法梅爾在自己的三居室里放?臺(tái)空氣凈化器，但PM2.5的濃度仍然高達(dá)每立方米300微克。
籠罩在霧霾中的德黑蘭
伊朗社交媒體達(dá)人雷扎經(jīng)常在網(wǎng)上張貼霧霾圖片以示抗議，但他不知道該給誰看，“沒有人能解決這個(gè)問題，它只會(huì)變得越來越糟”。他討厭這座車多人多的城市，經(jīng)常說“逃離德黑蘭”，但仍然每天開車出行，大量抽煙。
和一些發(fā)展中國(guó)家的大城市一樣，德黑蘭經(jīng)常“消失”在厚毛毯般的霧霾中。每年秋冬，污染物被困在群山環(huán)繞的城區(qū)，像一位專橫的母親一樣，不由分說地?fù)肀н@座城市，讓每個(gè)人無處可躲。
曾因空氣污染而臭名昭著的洛杉磯和倫敦，用數(shù)十年的努力洗凈了天空，但人類與霧霾的對(duì)抗遠(yuǎn)未結(jié)束。
空氣污染已成為全球第四大死亡原因，僅排在不良飲食習(xí)慣、高血壓和吸煙之后。2015年，約650萬人死于室內(nèi)外的空氣污染。一項(xiàng)發(fā)表在《美國(guó)呼吸和重癥監(jiān)護(hù)醫(yī)學(xué)雜志》上的研究指出，霧霾可能影響幼兒和未出生嬰兒的健康，20%～30%的呼吸道疾病可能與空氣污染有關(guān)。
新的污染還在源源不斷地產(chǎn)生，洛杉磯和倫敦的經(jīng)驗(yàn)讓人們相信，人類可以戰(zhàn)勝霧霾，但那需要壯士斷腕的決心和鍥而不舍的努力。
在一片深不見底的黑暗中，1.2萬倫敦人喪生
1952年的倫敦霧霾
卡馬雷納至今記得，空氣質(zhì)量最糟糕的那幾天，他剛到洛杉磯不久的5歲女兒指著遠(yuǎn)處的模糊影子喊道：“那是山嗎?”而他不得不把汽車停到路邊，揉著刺痛流淚的眼睛。
整個(gè)洛杉磯都在哭泣。
1943年7月26日，霧霾像一個(gè)暗沉沉的棕褐色窗簾席卷而來，籠罩在洛杉磯上空?？諝庵袕浡瘫堑钠追蹥馕叮腥擞檬峙琳谧∧?，議員戴著防毒面具開會(huì)，時(shí)髦的女孩不時(shí)停下來滴幾滴眼藥水。新聞報(bào)道里都是“灼熱、窒息、痛苦、扼殺”之類的字眼。
洛杉磯人引以為豪的陽光、雪山和果園在人們的視線中消失，除了灰色的瀝青、灰色的混凝土和灰色的天空，什么都看不見。二戰(zhàn)中敏感的平民迅速發(fā)揮想象力，懷疑這是來自日本的化學(xué)武器攻擊。但很快，他們就意識(shí)到罪魁禍?zhǔn)诐摲谧约荷磉叀?/p>
第二天，洛杉磯政府暫時(shí)關(guān)閉了南加州燃?xì)夤镜囊患夜S，但霧霾并沒有緩解。政府隨后禁止30萬居民家庭在后院焚燒垃圾，仍然無濟(jì)于事。這些辦法并沒有錯(cuò)，但光靠它們治理霧霾，就像試圖用水桶排光游泳池里的水。
市長(zhǎng)弗萊徹˙鮑倫信誓旦旦地承諾在4個(gè)月內(nèi)“徹底解決”這個(gè)問題，但研究人員花了近10年時(shí)間，才找到真正的“造霾者”。
上世紀(jì)40年代，洛杉磯街頭有超過100萬輛汽車，10年后，這個(gè)數(shù)字翻了一倍多。在加州標(biāo)志性的陽光中，汽車排放的碳?xì)浠衔锖偷趸衔锖苋菀咨晒饣瘜W(xué)煙霧，造成二次污染。到50年代中期，科學(xué)家已形成共識(shí)，汽車尾氣是洛杉磯霧霾危機(jī)的主要因素。
那時(shí)的汽車，是“美國(guó)夢(mèng)”重要的一部分。民眾不愿意放棄心愛的汽車，制造商不想增加成本，政府則擔(dān)心重挫創(chuàng)造大量稅收和就業(yè)崗位的行業(yè)。
類似的故事，也發(fā)生在大西洋彼岸的“霧都”倫敦。
1952年12月5日到12月9日，當(dāng)大量污染物被反氣旋留在近地面，像一條“有毒的裹尸布”般將英國(guó)首都緊緊包裹起來時(shí)，見多識(shí)廣的倫敦人并沒有表現(xiàn)出恐慌和震驚。一個(gè)多世紀(jì)以來，人們?cè)缫褜W(xué)會(huì)了與這種“必要之惡”和平共處，甚至將其視為英國(guó)工業(yè)活力的象征，用自家壁爐燒煤取暖則被視為神圣不可侵犯的人權(quán)。
然而，這次霧霾的嚴(yán)重性超出了人們的想象。
棕黃色的霧霾遮天蔽日，空氣濃稠得像一鍋豌豆湯，全城交通癱瘓，人們舉著手電筒和火把摸索回家的路，小偷和強(qiáng)盜趁機(jī)出沒。能見度迅速降到3米以下，《茶花女》的觀眾看不到舞臺(tái)上的演員，倫敦皇家醫(yī)院的護(hù)士看不到病房另一頭的病人。
一片深不見底的黑暗中，1.2萬倫敦人喪生，殯儀館的棺材和花店的鮮花一售而空，死于支氣管炎和肺炎的人數(shù)增加了7倍。
在倫敦霧霾中沉浮百年的冷漠和拖延迅速消散，公眾不斷向政府施壓，要求解決問題，起初聲稱高死亡率是由于流感爆發(fā)的政府，開始了史無前例的行動(dòng)。
用半個(gè)世紀(jì)打贏這一仗
“那時(shí)候呼吸都是疼痛的?！痹谪惛ダ角f長(zhǎng)大的杰夫˙德萊斯回憶。他的母親是維權(quán)組織“驅(qū)除霧霾”的成員，數(shù)次戴著防毒面具帶他去集會(huì)抗議，呼吁政客采取行動(dòng)。
上世紀(jì)五六十年代生活在洛杉磯的好萊塢人，則讓這場(chǎng)反霧霾的戰(zhàn)爭(zhēng)多了一些戲謔色彩。
商店向游客兜售標(biāo)價(jià)35美分的“霧霾罐頭”，散發(fā)景色模糊不清的“霧霾明信片”。1964年，大使酒店舉辦盛大“慶典”，在灰蒙蒙的蛋糕表面插一面骷髏旗，為霧霾慶祝21歲“生日”。
二氧化硫、二氧化氮等污染物能引發(fā)呼吸系統(tǒng)和心血管疾病，進(jìn)而導(dǎo)致肺部永久性損壞，霧霾頻發(fā)地區(qū)的兒童哮喘發(fā)病率高達(dá)14%。霧霾帶來的公共衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)越來越清晰，憤怒的中產(chǎn)階級(jí)母親最先坐不住了。她們不得不把孩子鎖在家里，取消一切室外活動(dòng)。
1963年，美國(guó)國(guó)會(huì)頒布了第一個(gè)清潔空氣法案，兩年后出臺(tái)首個(gè)國(guó)家汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。1966年，加州公路巡警開始在路邊隨機(jī)檢查汽車排放設(shè)備。1970年4月22日，2000萬民眾在全美各地發(fā)起游行，抗議空氣污染。這一天，后來被美國(guó)政府定為地球日。
接下來的幾十年里，提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)效率和燃油品質(zhì)，成了科技界的當(dāng)務(wù)之急。
1970年，加州空氣資源委員會(huì)強(qiáng)制要求制造商給所有在加州出售的汽車排氣裝置安裝三元催化器，將有毒的尾氣分解為水和二氧化碳等物質(zhì)，環(huán)保部門每隔5年都會(huì)提升空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
加州淘汰了大量發(fā)動(dòng)機(jī)低效的汽車、重型卡車、摩托艇和割草機(jī)，煉油廠、發(fā)電廠、鋼鐵廠也開始執(zhí)行新的環(huán)保規(guī)范，公眾健康是第一目標(biāo)。
作為第一個(gè)正式向霧霾宣戰(zhàn)的美國(guó)城市，洛杉磯用了半個(gè)多世紀(jì)打贏了這一仗。倫敦?cái)[脫空氣中令人作嘔的臭雞蛋味兒，花了整整30年。
1956年，英國(guó)頒布清潔空氣法案，大規(guī)模改造城市居民的傳統(tǒng)爐灶，減少煤炭用量，冬季采取集中供暖，在城市設(shè)立無煙區(qū)，將重污染企業(yè)遷往郊外。
在80年代初大規(guī)模開采北海油氣田、用大量清潔能源取代煤炭之前，倫敦又?jǐn)?shù)次被致命霧霾“光顧”，但再?zèng)]有發(fā)生過1952年那樣的大規(guī)模死亡事件。
洛杉磯和倫敦的治理經(jīng)驗(yàn)，引來其他國(guó)家紛紛效仿。
2015年，巴黎市長(zhǎng)伊達(dá)爾戈說服市議會(huì)在2020年之前禁止柴油車上路，發(fā)展電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車，“這與巴黎人的健康利害攸關(guān)”。1997年以來，該市已采取4次單雙號(hào)限行、公共交通免費(fèi)的“緊急措施”。
在波黑首都薩拉熱窩，當(dāng)局建議在霧霾天減少私家車出行和戶外運(yùn)動(dòng)。維也納、柏林和米蘭不允許柴油車輛進(jìn)入市中心，墨西哥城則宣布要在接下來的10年里“消滅”柴油車。
“留在這個(gè)毒氣室中，人們只能等死”
過去幾十年來，家住加州西南部的瑪利亞˙古格爾提幾乎每天早上都會(huì)在窗戶上發(fā)現(xiàn)一層厚厚的灰。但最近幾年，藍(lán)天白云成了她最熟悉的場(chǎng)景，上小學(xué)時(shí)患有哮喘的兒子也不再頻繁抱怨無法呼吸了。
女孩在洛杉磯霧霾中揉著眼睛(上世紀(jì)60年代)
自上世紀(jì)90年代以來，洛杉磯空氣質(zhì)量大大改善，汽車數(shù)量增加了兩倍以上，臭氧濃度卻只有上世紀(jì)70年代中期的40%。2012年，洛杉磯與汽車有關(guān)的污染物水平自上世紀(jì)60年代以來減少了98%。南加州大學(xué)的研究結(jié)果顯示，更清潔的空氣讓洛杉磯兒童的平均肺活量大幅增加，肺功能異常的比例下降了一半以上。
但隨著空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提高，現(xiàn)在，加州仍是全美空氣質(zhì)量最糟糕的地區(qū)之一，盡管這個(gè)“最差”和過去已不可同日而語。
加州空氣資源委員會(huì)估計(jì)，大約三分之一的加州居民生活在超過聯(lián)邦標(biāo)準(zhǔn)的污染物中，每年有9600人死于空氣污染導(dǎo)致的疾病。
倫敦的空氣質(zhì)量問題也沒有消失。占倫敦道路交通超過三分之一的柴油車，讓PM2.5和二氧化氮成了新的健康“殺手”，后者可能造成每年5900人過早死亡。
洛杉磯高速公路上有專設(shè)的拼車車道，購(gòu)買新能源汽車可以獲得不菲的政府補(bǔ)貼。倫敦街頭出現(xiàn)了1200多輛混合動(dòng)力巴士，世界上首批零排放的雙層巴士和純電動(dòng)出租車也將很快面世。
不久前，印度環(huán)境污染控制局向最高法院提交了一份報(bào)告，稱德里的空氣污染比1952年的倫敦霧霾更嚴(yán)重，呼吸這樣的空氣和每天吸40支煙一樣危險(xiǎn)。
為此，當(dāng)局采取了“前所未有的措施”來保護(hù)居民：所有工廠暫時(shí)停工5天，發(fā)電廠關(guān)閉10天，暫時(shí)關(guān)閉1800所公立學(xué)校，限制私家車上路。德里市政府還發(fā)布了一系列健康指南，建議市民用自來水洗眼睛，用溫水漱口，出現(xiàn)呼吸困難、頭暈眼花、胸痛的情況要盡快就醫(yī)。
汽車限行、工廠停工和關(guān)閉學(xué)校，也是德黑蘭每逢霧霾天必然使出的幾大法寶。但對(duì)于大多數(shù)伊朗人來說，已成為“新常態(tài)”的污染是個(gè)如此龐大而復(fù)雜的問題，假裝它不存在是唯一的選擇。衛(wèi)生部官員告訴當(dāng)?shù)孛襟w，人們可以躲在家里大量喝牛奶、吃新鮮蔬菜，“強(qiáng)健體魄”，政府則計(jì)劃將首都遷到另一座更宜居的城市。
發(fā)現(xiàn)自己開始在陰沉沉的霧霾中變得煩躁、抑郁、咄咄逼人，伊朗著名的電影制作人戴瑞奇˙麥瑞果斷決定離開這個(gè)國(guó)家?！拔以诘潞谔m無法呼吸，就這么簡(jiǎn)單?！彼f，“留在這個(gè)毒氣室中，人們只能等死?！?/p>
來源:中國(guó)青年報(bào)(北京)
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