一直以來,電動(dòng)汽車在大家的心中都是零排量、零污染的車型,它是以車載電源為動(dòng)力,用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,在此過程中沒有化石燃料的燃燒,自然也就不會(huì)排出廢氣,因此得到了各國政府的鼓勵(lì)和支持,尤其在中國,更是獲得了各級(jí)財(cái)政的巨額補(bǔ)貼。
但是最近,新加坡交通管理局給一位Tesla Model S車主以"排放過多二氧化碳"為由開了罰單。原因是按照新加坡交通管理局的統(tǒng)計(jì),Tesla Model S每公里排放了222g的二氧化碳,這已經(jīng)屬于"重度污染"領(lǐng)域,必須對(duì)其開出罰單。并且海外媒體也發(fā)表多篇評(píng)論,質(zhì)疑電動(dòng)汽車尤其是中國電動(dòng)車的環(huán)保性,指出:"以燃煤為主要發(fā)電模式的中國,如果電動(dòng)汽車激劇增加,可能不是減少霧霾,而是加重霧霾,惡化大氣環(huán)境。"
此前,日本馬自達(dá)"創(chuàng)馳藍(lán)天"之父 — 人見光夫也曾直接指出:"電動(dòng)汽車環(huán)保"就是個(gè)偽命題,因?yàn)榧词乖诿弘姳壤龢O低的日本,發(fā)電排放的二氧化碳,也比內(nèi)燃機(jī)汽車的排放嚴(yán)重得多。那事實(shí)真是如此嗎?今天小編就帶大家來了解一下這個(gè)"偽命題"到底是怎么回事...
一般來說,電動(dòng)汽車的基本工作原理:蓄電池--電流--電力調(diào)節(jié)器--電動(dòng)機(jī)--動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)--驅(qū)動(dòng)汽車行駛。所以電動(dòng)汽車的行駛過程同樣是一個(gè)化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的過程,只不過電動(dòng)車用一個(gè)蓄電池代替了整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)來為汽車提供驅(qū)動(dòng)能源而已。那么問題也就來了,汽車的能源來自于汽油等化石燃料,所以有了廢氣的排放,那電動(dòng)汽車的能源電是怎么來的呢?當(dāng)然是發(fā)電廠發(fā)的。那發(fā)電廠又是用什么來發(fā)電的呢?當(dāng)然是燒煤來發(fā)電。
不管是中國仍舊美國,風(fēng)力、水力,乃至是核能等都只占了發(fā)電的一小部門,更多的電仍舊靠燒出來的。在中國,火力發(fā)電的燃料絕大部分是煤炭,所以說電動(dòng)汽車就是在變相的燒著煤炭。在中國,平均供電煤耗320克/度,發(fā)一度電需要煤炭320克。燃燒一千克標(biāo)準(zhǔn)煤,2.493千克二氧化碳,0.68千克碳,0.68千克粉塵,0.075千克二氧化硫,0.0375千克氮氧化物。
從以上就可以看出,電動(dòng)汽車在行進(jìn)過程中雖然沒有排放有害氣體,但那是由于這些污染已經(jīng)"轉(zhuǎn)移"了,在發(fā)電的進(jìn)程中就已經(jīng)排過了。如果你開電動(dòng)車跑了十五公里,用了三度電,那你基本上就用了一千克煤,排放量就達(dá)到了燃燒1千克煤產(chǎn)生的廢氣。
我們來比較一下電動(dòng)汽車和汽油車的碳排放:以Tesla Model S 70和雷克薩斯ES 200為例。
Tesla Model S 70重2.1噸,電池容量70KWh,續(xù)航里程420公里,實(shí)際在350公里左右,大約每百公里耗電大約20KWh。
雷克薩斯ES 200,工信部油耗6.9L/100Km。20KWh電耗煤6.4Kg,二氧化碳排放量15.96Kg。6.9L汽油,二氧化碳排放量11.66Kg。
就算加上提煉汽油的能耗,在排放上汽油車仍有優(yōu)勢。雖然兩車重量有差距,但二者用途基本相同,較大的車重,是目前電動(dòng)車必須承受的代價(jià)。更高的車重,就意味著更大的能耗,更大的排放。所以,在實(shí)際使用中,電動(dòng)汽車的排放也是高于汽油車的。
最后小編客觀的總結(jié)一下:以目前的情況來看,只要是工業(yè)品,就沒有絕對(duì)的環(huán)保。不管是汽車的動(dòng)力源是什么,在生產(chǎn)制造報(bào)廢這些環(huán)節(jié)都是要產(chǎn)生污染的。而電動(dòng)汽車的環(huán)保是在使用環(huán)節(jié)不產(chǎn)生污染,而非在生產(chǎn)制造報(bào)廢這些環(huán)節(jié)不產(chǎn)生污染。
所以小編希望哪些所謂的"專家"能把更多的精力用在能否改良、改進(jìn)、創(chuàng)新乃至顛覆如今依舊傳統(tǒng)落后的發(fā)電方式上!用在如何減少尾氣、工業(yè)廢氣排放上!到時(shí),隨著發(fā)電技術(shù)的成熟,新能源汽車必將引領(lǐng)一股新的出行潮流。
來源:固廢觀察
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