快遞垃圾的控制和治理已成為監(jiān)管層越來(lái)越關(guān)注的問(wèn)題。
2月27日，在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝指出，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)4年位居世界第一，2017年更是突破400億大關(guān)，并且每年還在以100億件左右的速度增長(zhǎng)，而大量的快遞包裝物如何處理，是快遞發(fā)展中必須面臨的問(wèn)題。
這次吹風(fēng)會(huì)主要是對(duì)此前2月7日通過(guò)的《快遞暫行條例(草案)》（下稱(chēng)“條例”）進(jìn)行解讀。作為快遞業(yè)首次行政法規(guī)立法，條例也為快遞業(yè)建立了綠色生產(chǎn)消費(fèi)的制度導(dǎo)向。
據(jù)馬軍勝介紹，一是鼓勵(lì)快遞企業(yè)和寄件人使用可降解、可重復(fù)使用的環(huán)保包裝材料，二是鼓勵(lì)企業(yè)采取措施回收快件包裝，三是鼓勵(lì)企業(yè)對(duì)包裝材料減量化使用和再利用。
與綠色材料的研發(fā)推行相比，優(yōu)化包裝、回收再利用等“存量?jī)?yōu)化”的門(mén)檻相對(duì)較低，更容易在當(dāng)下優(yōu)先推廣。目前，不少快遞企業(yè)已在多個(gè)城市布局試點(diǎn)，去年“雙十一”期間，知名電商紛紛推出共享快遞盒、循環(huán)快遞袋，或推出快遞紙箱回收服務(wù)等。
但試點(diǎn)范圍小、力度低也是較為明顯的短板。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者咨詢(xún)了多家上海市某大區(qū)的快遞網(wǎng)點(diǎn)，其從業(yè)人員竟多未聽(tīng)說(shuō)過(guò)回收包裝和環(huán)保材料。
這場(chǎng)飽受期待的環(huán)保行動(dòng)能否鋪開(kāi)？新型環(huán)保的包裝材料應(yīng)由誰(shuí)研發(fā)？現(xiàn)階段產(chǎn)生的快遞包裝垃圾又該如何對(duì)待？這或許不是快遞企業(yè)一方需要思考的問(wèn)題。
推薦性“新國(guó)標(biāo)”登臺(tái)
中國(guó)快遞領(lǐng)域的包裝物主要有快遞運(yùn)單、封套、包裝箱、膠帶、內(nèi)部緩沖物、編織袋、塑料袋等7大類(lèi)。
在海量快遞包裹下，我國(guó)的快遞包裝耗材量驚人。根據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到206億件，共消耗編織袋29.6億條、塑料袋82.6億個(gè)、包裝箱99億個(gè)、膠帶169.5億米，其中膠帶的長(zhǎng)度可繞地球赤道425圈。
而近兩年來(lái)快遞業(yè)務(wù)量仍在持續(xù)高速增長(zhǎng)。2016年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成312.8億件，同比增長(zhǎng)51.4%，到了2017年，盡管增速放緩至28%，但總量已高達(dá)400.6億件。可想而知，耗材量也將持續(xù)上漲。
需要注意的是，除部分紙類(lèi)材質(zhì)可以回收利用外，大多數(shù)耗材帶來(lái)的固體廢物污染幾乎“無(wú)解”。這些塑料袋、膠帶、泡沫填充物等，基本都是不可降解的“白色垃圾”。據(jù)悉，它們大部分和生活垃圾一起處置，而無(wú)論焚燒還是填埋，都將對(duì)環(huán)境造成巨大影響。
該問(wèn)題已經(jīng)引起監(jiān)管層的重視。去年底，國(guó)家郵政局、國(guó)家發(fā)改委、科技部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見(jiàn)，明確提出，到2020年，可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例提高到50%，填充物則為100%可降解綠色包裝材料。
近日，為了實(shí)現(xiàn)減量化、綠色化、可循環(huán)的行業(yè)目標(biāo)，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委也發(fā)布了新修訂的《快遞封裝用品》系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)快遞包裝袋采用生物降解塑料。
不過(guò)，有分析人士指出，上述標(biāo)準(zhǔn)只是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，如同這次的管理?xiàng)l例一樣，沒(méi)有明確要求，只是引導(dǎo)性建議，而真正減少快遞垃圾的危害，需要制定強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。
不過(guò)，快遞公司已經(jīng)在新材料上有所邁步。菜鳥(niǎo)、京東、順豐等公司均在近兩年發(fā)聲支持新材料研發(fā)，順豐甚至已經(jīng)在某行業(yè)展會(huì)上推出了以“科技”和“環(huán)?！睘樘厣漠a(chǎn)品，包括免膠帶紙箱、二次重復(fù)利用環(huán)保文件封、可回收利用冷藏箱等。
就在2月28日，菜鳥(niǎo)聯(lián)合阿里巴巴公益基金會(huì)、中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)，以及中通、圓通、申通、韻達(dá)等主要快遞公司，共同發(fā)布了“中國(guó)綠色物流研發(fā)資助計(jì)劃”。
據(jù)稱(chēng)，各方將在今年投入1000萬(wàn)，從物流包裝的輕量化、循環(huán)利用、創(chuàng)新替代等領(lǐng)域著手，增加新材料、新技術(shù)研發(fā)投入，促進(jìn)綠色包裝升級(jí)。
而早在2016年，京東便與東港股份聯(lián)合創(chuàng)建了“京東包裝實(shí)驗(yàn)室”，致力于綠色物流包裝產(chǎn)品的研發(fā)和使用。這也是我國(guó)首家物流包裝實(shí)驗(yàn)室。
不過(guò)，該實(shí)驗(yàn)室目前并未有新的產(chǎn)品公開(kāi)發(fā)布，而順豐的幾款新產(chǎn)品也暫時(shí)未見(jiàn)廣泛使用。
回收再利用試水
與研發(fā)推廣新材料、新技術(shù)相比，降低材料使用量、提高材料使用率是當(dāng)下更為實(shí)際的考量。
據(jù)測(cè)算，2016年我國(guó)快遞包裹使用的瓦楞紙箱原紙量約等于消耗7200萬(wàn)棵樹(shù)木，而快遞紙箱回收率不到20%。
事實(shí)上，快遞企業(yè)們也已經(jīng)在減量包裝、回收再利用等方面進(jìn)行了初步嘗試。
菜鳥(niǎo)在2016年開(kāi)發(fā)了“智能打包算法”，以節(jié)省包裝材料。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)商品的屬性、數(shù)量、重量、體積等指標(biāo)綜合計(jì)算，與現(xiàn)有規(guī)格箱子的長(zhǎng)寬高、承重量進(jìn)行匹配。據(jù)稱(chēng)，菜鳥(niǎo)目前的倉(cāng)配體系已經(jīng)全面使用該智能化打包方式。
在回收再利用方面，蘇寧物流在去年“雙十一”期間啟用了5萬(wàn)個(gè)“共享快遞盒”。與傳統(tǒng)的紙質(zhì)快遞箱不同，收貨人簽收后，快遞員會(huì)將箱子回收，進(jìn)行重復(fù)使用。
菜鳥(niǎo)也在“雙十一”期間啟動(dòng)了“回箱計(jì)劃”，在長(zhǎng)春、北京、上海等十個(gè)城市、數(shù)百個(gè)驛站開(kāi)展廢舊紙箱回收活動(dòng)。據(jù)稱(chēng)，今年以來(lái)，菜鳥(niǎo)將繼續(xù)加碼快遞包裝回收，在重點(diǎn)城市增設(shè)回收臺(tái)，打造千個(gè)綠色驛站，消費(fèi)者可以在收件拆包后，將紙箱就地留存。
將箱子回收或再利用均是出于環(huán)保的“好意”。但與龐大的快遞業(yè)務(wù)量相比，也顯得“小打小鬧”。一個(gè)顯而易見(jiàn)的特征是，回收處涉及城市網(wǎng)點(diǎn)相當(dāng)少，以至于很多消費(fèi)者及快遞網(wǎng)點(diǎn)從業(yè)人員均未聽(tīng)說(shuō)相關(guān)活動(dòng)。
蘇寧推出的可重復(fù)使用的“快遞盒”，也存在覆蓋種類(lèi)少、使用面窄的問(wèn)題，只涉及3C、母嬰和快消易碎品等類(lèi)目產(chǎn)品。而順豐此前展示的可回收冷藏箱也是如此，顧名思義，它只應(yīng)用于冷藏物品的運(yùn)輸場(chǎng)景。
一位不愿具名的分析人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，很難判斷這是企業(yè)自覺(jué)主動(dòng)的行為，還是響應(yīng)上層號(hào)召所做出的“表面姿態(tài)”，畢竟在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，企業(yè)都是逐利的，如果沒(méi)有利潤(rùn)的回報(bào)，“不知道為什么要推廣出去”。
而在快遞物流咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇看來(lái)，快遞企業(yè)將包裝材料回收再利用本身就不值得鼓勵(lì)。對(duì)于快遞公司而言，回收舊材表面上降低了用料成本，但歸類(lèi)、倉(cāng)儲(chǔ)、再加工等其他成本也無(wú)可避免，實(shí)際上并不經(jīng)濟(jì)；另外，二次使用的包裝材料強(qiáng)度和安全系數(shù)均會(huì)降低，無(wú)論對(duì)快遞公司還是消費(fèi)者，都會(huì)形成一定隱患。
可見(jiàn)，真正由快遞公司大量推行包裝材料的回收和再利用，既有風(fēng)險(xiǎn)也不現(xiàn)實(shí)。其實(shí)，新版國(guó)標(biāo)也增加了二次使用快遞封套的相關(guān)要求，只有在符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下，快遞包裝箱才可重復(fù)使用。
徐勇認(rèn)為，快遞包裝的污染問(wèn)題，應(yīng)從環(huán)保、衛(wèi)生等多維度作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)解決，而不是僅僅靠快遞公司，在全社會(huì)垃圾分類(lèi)、回收制度健全的情況下進(jìn)行集約化管理，這樣才能降低綜合成本。
來(lái)源:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道 作者:彭蘇平
特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明自其他來(lái)源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀(guān)點(diǎn)。
2. 請(qǐng)文章來(lái)源方確保投稿文章內(nèi)容及其附屬圖片無(wú)版權(quán)爭(zhēng)議問(wèn)題，如發(fā)生涉及內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，文章來(lái)源方自負(fù)相關(guān)法律責(zé)任。
3. 如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日內(nèi)起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關(guān)權(quán)益。