你有想過城市垃圾都是如何處理的嗎?
目前，濟南的生活垃圾基本都聚集在這里--
濟陽縣孫耿鎮(zhèn)的生活垃圾處理中心。
圖：齊魯晚報記者 周青先
除了一半多被垃圾焚燒發(fā)電，
其余的就在填埋場堆成了十幾米高的山，
真正的平地起高山。
目前北側(cè)的一號填埋場已經(jīng)被覆土遮蓋
圖：齊魯晚報記者 周青先
栽上小樹變成了小山，
南側(cè)的2號填埋場體積也基本達到跟北側(cè)差不多了。
圖：齊魯晚報記者 周青先
《一袋垃圾的奇幻漂流》
從垃圾桶到區(qū)垃圾轉(zhuǎn)運中心，再從轉(zhuǎn)運中心到黃河北的濟南市生活廢棄物處理中心，最終被焚燒或填埋，一袋普通垃圾背后，是近10萬個垃圾桶、1.2萬名環(huán)衛(wèi)工、370多輛垃圾收集車、154輛勾臂垃圾車、600多名專職駕駛員、大大小小的垃圾轉(zhuǎn)運中心以及一座大型生活廢棄物處理中心組成的龐大垃圾收運體系。
第一站 上午8點 歷下區(qū)甸柳二居
我是一袋普通的生活垃圾，來自歷下區(qū)甸二居的一戶居民家中。3月17日8點，居民陳先生把我從家中拎起，投放到小區(qū)樓下的垃圾桶里。從這一刻起，我便開始了我的奇妙旅行。
這個240升容量的垃圾桶就是我旅行的第一站。在這里，我遇到的第一個人，是甸柳環(huán)衛(wèi)所的環(huán)衛(wèi)工人黃師傅。陳先生將我投放得很好，沒有撒落在桶外，如果有撒落，黃師傅會很快把桶外垃圾清理干凈。
9點鐘，隨著上班高峰逐漸結(jié)束，樓下兩個垃圾桶差不多也滿了。黃師傅將垃圾桶整理封桶，并將垃圾桶拖至一輛8桶垃圾收集車上。穿過小區(qū)內(nèi)狹窄小巷，我在桶內(nèi)靜靜等待垃圾壓縮車的到來。
很快，9點10分，垃圾收運員黃傳勝開著一輛3噸容量的垃圾壓縮車，來到甸柳二居附近，和收集車“接了頭”。隨著收集車的自動升降臺緩緩下降，我被迅速傾倒至壓縮車內(nèi)。黃師傅帶著空桶返回原地，我則和小區(qū)其他桶內(nèi)的小伙伴一起，去往東部的歷下區(qū)生活廢棄物轉(zhuǎn)運處理中心。
車上的黃傳勝師傅負責(zé)兩個小區(qū)垃圾收集，一天要在甸柳和轉(zhuǎn)運中心至少往返3趟，一趟接近3小時。這已經(jīng)是他今天第二趟了，每天的第一趟垃圾收集在凌晨4點左右。兩個小區(qū)共約90個桶，分布在三四十個點位，歷下垃圾清運要求日產(chǎn)多清、隨產(chǎn)隨清，黃傳勝師傅的一天可是相當(dāng)辛苦呢。
目前，歷下全區(qū)垃圾收集車已經(jīng)從2012年的30輛，增加到現(xiàn)在的84輛，且每天24小時不間斷循環(huán)收集。現(xiàn)在全區(qū)還有218名像黃傳勝一樣的垃圾收集員，保障源頭垃圾及時收集、運輸。
第二站 上午10點 歷下區(qū)生活廢棄物轉(zhuǎn)運處理中心
上午10點，經(jīng)過20分鐘左右的車程，我跟隨著黃傳勝師傅的垃圾壓縮車，來到了位于奧體中路、黃臺南路交叉口的歷下區(qū)生活廢棄物轉(zhuǎn)運處理中心。進轉(zhuǎn)運中心時，我看到更多壓縮車不斷趕來。原來，全區(qū)垃圾都將在此匯集，在這里被進一步壓縮至16噸容量的大型密閉垃圾罐中。
壓縮車駛?cè)攵乔?，先要過地磅，聽稱重員說，歷下區(qū)的日產(chǎn)垃圾量已由2012年的600噸，增加到目前近900噸，是全市生活垃圾產(chǎn)量最大的區(qū)。上了二樓卸料車間后，一排8個泊位出現(xiàn)在眼前，每個泊位下，放置了一個16噸容量的大型垃圾罐，泊位上方則有兩個巨大的壓縮錘，垃圾從車內(nèi)傾倒至罐中后，大錘便向下全力壓縮。
和其他區(qū)建設(shè)有多處中小型轉(zhuǎn)運站不同，歷下投入大量資金建設(shè)的這個全區(qū)唯一轉(zhuǎn)運中心，有著一套先進的中央控制系統(tǒng)。寬敞的卸料車間內(nèi)，與想象中充滿惡臭的氣味、臟水橫流的場面截然不同，5名工作人員不間斷對地面進行清掃、沖洗，車間的屋頂上噴灑著生物試劑，這種試劑抑制氣味的同時還有一定的殺菌作用。
黃師傅將我傾倒至大型垃圾罐后便離去。當(dāng)我所在的垃圾罐裝滿密封后，等待在一樓的運輸車也已準(zhǔn)備好，我從泊位被緩緩裝載到重型車上，離開轉(zhuǎn)運中心，駛向黃河北的濟南市生活廢棄物處理中心。
僅在歷下區(qū)，一袋垃圾處置的背后，就是由1.2萬個垃圾桶、2000名環(huán)衛(wèi)工、219名垃圾收集員、84輛垃圾收集車、18輛垃圾運輸車和一座全國先進的現(xiàn)代化垃圾轉(zhuǎn)運中心組成的龐大的現(xiàn)代化收運體系。
第三站 上午11點40分 濟陽縣孫耿鎮(zhèn)，濟南市生活廢棄物處理中心
離開歷下區(qū)后，我的第三站旅程就要長了很多。位于濟陽縣孫耿鎮(zhèn)的濟南市生活廢棄物處理中心是我的第三站，也是我此次旅程的終點站。在那里，我將面臨兩種命運，一是進入焚燒發(fā)電廠被焚燒，另一種則是進入填埋場被填埋。
經(jīng)過1小時10分鐘的車程，運輸隊員郭樹軍帶著我來到終點站。還沒到終點，有著高高煙囪、冒著騰騰蒸汽的焚燒廠和巨大的填埋場就可以遠遠望見。除章丘、平陰、商河之外，市內(nèi)7區(qū)及濟陽縣的生活垃圾全部匯集在此，平均每天多達4600噸。
在這里，這些從市區(qū)運來的生活垃圾大部分會被焚燒發(fā)電處理。在焚燒廠，垃圾經(jīng)過4-7天的發(fā)酵就可進入焚燒爐，焚燒后產(chǎn)生的熱量經(jīng)鍋爐吸收后成為蒸汽，再經(jīng)過管道進入沖轉(zhuǎn)汽輪機，帶動發(fā)電機發(fā)電。目前，焚燒廠每天焚燒約2500噸垃圾，可產(chǎn)生85萬度電。
而在填埋場，每天大約有2100噸垃圾被填埋，產(chǎn)生的沼氣也可用來發(fā)電，每年可以處理沼氣1400萬立方米，發(fā)電1960萬度。從空中俯瞰，面積巨大的填埋場內(nèi)，大片的垃圾已經(jīng)堆得高出地平面，人和車輛跟垃圾山比起來，極不起眼。不遠處，已經(jīng)封存的上一個填埋場，在覆蓋上渣土后，栽種了樹木和草皮，變成一座“假山”。
今年3月底，焚燒發(fā)電廠的擴建工程即將完工，新的生產(chǎn)線將投入試運行，處理中心的日焚燒能力將再提升1000噸，垃圾焚燒率將從原來的54%上升至75%。
上午11點40分，隨著郭樹軍師傅帶著我進入焚燒廠，并傾倒至巨大垃圾坑中后，我的此次漂流之旅基本結(jié)束。接下來的幾天，我將在這里發(fā)酵后，進入焚燒爐。經(jīng)過一道道工序后，最終變成電能，回到千家萬戶。
2015年之前，在沒有突發(fā)情況下，濟南市垃圾年增長率一般在3.5%左右。當(dāng)時，據(jù)中國恩菲工程技術(shù)有限公司測算，2020年城區(qū)垃圾日產(chǎn)量將達到4166噸/日。但2018年，除章丘、平陰、商河外，濟南市內(nèi)7區(qū)加濟陽縣的垃圾日產(chǎn)量已達到4600噸，全市則近6000噸。
大量的生活垃圾中，廚余垃圾占比最高。濟南市城管局相關(guān)負責(zé)人介紹，我市生活垃圾為未細分類的混合垃圾，廚余垃圾占總量的近60%。這也導(dǎo)致濟南生活垃圾的一大特點，就是垃圾含水率較高，全年平均可達到80%左右。垃圾滲濾液涌出率夏天可達到30%，冬天低峰達到8%，全年平均18.5%。
近年，以“資源化”和“減量化”為目標(biāo)的垃圾分類日漸被重視，而廚余垃圾經(jīng)過妥善處理和加工，可轉(zhuǎn)化為肥料、飼料、沼氣、燃料等新的資源。對廚余垃圾單獨收集，可以有效減少進入填埋場和焚燒廠的有機物量，減少臭氣和垃圾滲濾液產(chǎn)生的同時，也避免水分過多對垃圾焚燒處理造成的不利影響。濟南垃圾分類，廚余垃圾的分類將是重頭戲。
來源:齊魯晚報 作者:周青先
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