為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，控制汽車污染物排放，改善環(huán)境空氣質量，制定本標準。本標準是對《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2005)和《確定點燃式發(fā)動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法》(HJ/T240-2005)的修訂。
汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)(GB 18285-2018代替 GB18285-2005、HJ/T240-2005 )
前 言
為貫徹《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國大氣污染防治法》，控制汽車污染物排放，改善環(huán)境空氣質量，制定本標準。
本標準是對《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2005)和《確定點燃式發(fā)動機在用汽車簡易工況法排氣污染物排放限值的原則和方法》(HJ/T240-2005)的修訂。
參考了《汽油車雙怠速法排氣污染物測量設備技術要求》(HJ/T289-2006)、《汽油車簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物測量設備技術要求》(HJ/T290-2006)、《汽油車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物測量設備技術要求》(HJ/T291-2006)、《點燃式發(fā)動機汽車瞬態(tài)工況法排氣污染物測量設備技術要求》(HJ/T 396-2007)、《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)技術要求》(HJ 437-2008)、《輕型汽車車載診斷(OBD)系統(tǒng)管理技術規(guī)范》(HJ 500-2009)。
本標準規(guī)定了汽油車雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值及測量方法。
本標準同時規(guī)定了汽油車外觀檢驗、OBD 檢查、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測的方法和判定依據(jù)。
與《點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB18285-2005)相比，主要修訂內容如下：
—增加外觀檢驗、OBD 檢查、燃油蒸發(fā)檢測等內容；
—增加檢驗項目和檢驗流程；
—增加檢測記錄項目和檢測軟件要求；
—明確環(huán)保監(jiān)督抽測內容和方法；
—調整污染物排放限值。
按照有關法律規(guī)定，本標準具有強制執(zhí)行的效力。
本標準由生態(tài)環(huán)境部大氣環(huán)境司和法規(guī)與標準司提出。
本標準起草單位：中國環(huán)境科學研究院。
本標準由生態(tài)環(huán)境部2018年09月27日批準。
本標準自2019年05月01日起實施，自實施之日起GB18285-2005 和 HJ/T240-2005同時廢止。
自本標準實施之日起，現(xiàn)有相關地方排放標準廢止。
本標準由生態(tài)環(huán)境部解釋。
1 適用范圍
本標準規(guī)定了汽油車雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值及測量方法。
本標準同時規(guī)定了汽油車外觀檢驗、OBD 檢查、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測的方法和判定依據(jù)。
本標準適用于新生產汽車下線檢驗、注冊登記檢驗和在用汽車檢驗。
本標準也適用于其他裝用點燃式發(fā)動機的汽車。
2 規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是未注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。
GB 5181-2001 汽車排放術語和定義
GB 14762-2008 重型車用汽油發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)
GB/T 15089-2001 機動車輛及掛車分類
GB 17691 車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機排氣污染物排放限值及測量方法
GB17691-2018 重型柴油車污染物排放限值及測量方法(中國第六階段)
GB 17930 車用汽油
GB 18047 車用壓縮天然氣
GB 18352 輕型汽車污染物排放限值及測量方法
GB 19159 車用液化石油氣
3 術語和定義
下列術語和定義適用于本標準。
3.1
輕型汽車 light-duty vehicle
指最大設計總質量不超過 3500kg 的 M1 類、M2 類和 N1 類汽車。
3.2
M1、M2 和 N1 類車輛 vehicle of category M1,M2 and N1
按 GB/T 15089 規(guī)定：
M1 類車指包括駕駛員座位在內，座位數(shù)不超過九座的載客汽車。
M2 類車指包括駕駛員座位在內座位數(shù)超過九座，且最大設計總質量不超過 5000kg 的載客汽車。
N1 類車指最大設計總質量不超過 3500kg 的載貨汽車。
3.3
重型汽車 heavy-duty vehicle
指最大總質量超過 3500kg 的汽車。
3.4
在用汽車 in-use vehicle
指已經注冊登記并取得號牌的汽車。
3.5
汽車排放檢驗 vehicle emission inspection
指按照法律法規(guī)和標準規(guī)定對汽車進行的各項排放檢驗，包括新生產機動車下線檢驗、注冊登記檢驗、在用汽車檢驗、監(jiān)督抽測等。
3.6
新生產汽車下線檢驗 inspection for new produced vehicle at end of production line
指新生產汽車出廠或入境前進行的檢驗。也適用于銷售環(huán)節(jié)進行的環(huán)保檢驗。
3.7
注冊登記檢驗 inspection for register vehicle
指對申請注冊登記的汽車進行的檢驗。
3.8
在用汽車檢驗 inspection for in-use vehicle
指對已經注冊登記的汽車進行的檢驗，包括在用汽車定期檢驗、監(jiān)督性抽檢及在用汽車辦理變更登記和轉移登記前的檢驗。
3.9
監(jiān)督抽測 supervision test
指在出廠前對新生產汽車的抽檢，以及在集中停放地、維修地和道路上對在用汽車進行的抽檢。
3.10
最大設計總質量 maximum mass
汽車生產企業(yè)提出的技術上允許的最大質量。
3.11
基準質量 reference mass RM
指汽車的整備質量加上 100kg。
3.12
當量慣量 equivalent inertia
指在底盤測功機上用慣量模擬器模擬汽車行駛中的平動慣量和轉動慣量所相當?shù)目倯T性質量。
3.13
排氣污染物 exhaust emission pollutants
指排氣管排放的氣體污染物。通常指一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)。氮氧化物(NOx)質量用二氧化氮(NO2)當量表示。碳氫化合物(HC)濃度以碳(C)當量表示，假定碳氫比如下：
— 汽油：C1H1.85，
— 液化石油氣(LPG)：C1H2.525，
— 天然氣(NG)：CH4。
3.14
體積濃度 volume concentration
排氣中一氧化碳(CO)的體積濃度以 ―%‖表示；
排氣中碳氫化合物(HC)的體積濃度以―10-6‖表示，體積濃度值按正己烷當量進行換算；
3.15
排氣中一氧化氮(NO)的體積濃度以 ―10-6‖表示。
額定轉速 rated engine speed
指發(fā)動機發(fā)出額定功率時的曲軸轉速，r/min。
3.16
怠速工況與高怠速工況 idle and high idle conditions
怠速工況指汽車發(fā)動機最低穩(wěn)定轉速工況。即離合器處于接合位置、變速器處于空擋位置(對于自動變速箱的車應處于―停車‖或―P‖擋位)；油門踏板處于完全松開位置。高怠速工況指滿足上述(除最后一項)條件，用油門踏板將發(fā)動機轉速穩(wěn)定 控制在本標準規(guī)定的高怠速轉速下。本標準中將輕型汽車的高怠速轉速規(guī)定為 2500±200r/min ，重型車的高怠速轉速規(guī)定為 1800±200r/m in；如不適用的，按照制造廠技術文件中規(guī)定的高怠速轉速。
3.17
過量空氣系數(shù)(λ)excess air coefficient(λ)
燃燒 1kg 燃料實際供給的空氣量與理論上所需空氣量的質量比。
3.18
簡易工況法 simple driving mode conditions
指本標準附錄 B、C 和 D 規(guī)定的測試方法。
3.19
氣體燃料 gas fuel
指液化石油氣(LPG)或天然氣(NG)。
3.20
混合動力電動汽車(HEV)hybrid electric vehicle HEV
能夠至少從下述兩類車載儲存能量裝置中獲得動力的汽車：
— 可消耗的燃料；
— 可再充電能/能量儲存裝置。
3.21
兩用燃料汽車 bi-fuel vehicle
既能燃用汽油又能燃用一種氣體燃料，但不能同時燃用兩種燃料的汽車。
3.22
單一燃料汽車 mono-fuel vehicle
只能燃用某一種氣體燃料(LPG 或 NG)的汽車，或能燃用某種氣體燃料(LPG 或
NG)和汽油，但汽油僅用于緊急情況或發(fā)動機起動用，且汽油箱容積不超過 15L 的汽車。
3.23
車載診斷 OBD 系統(tǒng)(OBD system) onboard diagnostic system OBD
指安裝在汽車和發(fā)動機上的計算機信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置，應具備下列功能：
a)診斷影響排放性能的故障；
b)在故障發(fā)生時通過報警系統(tǒng)顯示；
c)通過存儲在電控單元存儲器中的信息確定可能的故障區(qū)域并提供信息離線通訊。
3.24
環(huán)保信息隨車清單 vehicle environmental identification document VEID
指《關于開展機動車和非道路移動機械環(huán)保信息公開工作的公告》(國環(huán)規(guī)大氣[2016]3號)規(guī)定的機動車環(huán)保信息隨車清單，包括企業(yè)對該車輛滿足排放標準和階段的聲明、車輛基本信息、環(huán)保檢驗信息以及污染控制裝置信息等內容。
4 檢驗項目
4.1 汽車環(huán)保檢驗項目見表 1。
4.2 新生產進口車入境檢驗時按表 1 規(guī)定的檢驗項目進行，還應符合其他標準和法規(guī)要求。
(原文詳見附件)
原標題：汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)