近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委(以下簡稱四部委)聯(lián)合發(fā)布了《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2021〕466號，以下簡稱《通知》)，現解讀如下：
一、關于《通知》出臺背景
按照黨中央、國務院決策部署，2009年以來，財政部聯(lián)合有關部門大力支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展。在各方共同努力下，我國新能源汽車技術水平不斷進步、產品性能明顯提升，產銷規(guī)模連續(xù)六年位居世界首位。
2020年4月，四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)，明確“原則上2020 -2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，公共交通領域符合要求的車輛，2020年補貼標準不退坡，2021-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%，原則上每年補貼規(guī)模上限約200萬輛”。2021年，新能源汽車產業(yè)面對全球疫情蔓延、芯片短缺等不利影響，仍實現了大幅增長，產業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。2022年，補貼政策將按既定安排繼續(xù)有序退坡，創(chuàng)造穩(wěn)定政策環(huán)境，四部委于近期聯(lián)合印發(fā)了《通知》，明確了財政補貼政策有關要求。
二、關于2022年新能源汽車購置補貼標準
按照財建〔2020〕86號文件規(guī)定，2022年新能源汽車購置補貼標準在2021年基礎上退坡30%；城市公交、道路客運、出租(含網約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關公務領域符合要求的新能源汽車，2022年補貼標準在2021年基礎上退坡20%。按此，《通知》明確了不同類型、不同領域車輛產品的補貼標準，且自2022年1月1日起執(zhí)行。
三、關于2022年新能源汽車產品技術指標要求
近年來，在補貼政策扶優(yōu)扶強導向推動下，我國新能源汽車產品供給質量持續(xù)提升，技術水平明顯進步、產品實用性大幅提升。根據財建〔2020〕86號文件“2021-2022年，原則上保持技術指標總體穩(wěn)定”的規(guī)定，2022年購置補貼政策維持動力電池系統(tǒng)能量密度、續(xù)駛里程、能耗等技術指標門檻不變，穩(wěn)定企業(yè)預期。
四、關于明確購置補貼截止時間節(jié)點
按照財建〔2020〕86號文件要求，綜合技術進步、規(guī)模效應等因素，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。綜合考慮新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、市場銷售趨勢以及企業(yè)平穩(wěn)過渡等因素，為保持新能源汽車產業(yè)良好發(fā)展勢頭，穩(wěn)定行業(yè)和消費者預期，《通知》明確2022年12月31日新能源汽車購置補貼政策終止，12月31日后上牌的車輛不再給予補貼。
五、關于進一步加強產品安全監(jiān)管
新能源汽車產品安全關乎消費者切身利益，是新能源汽車產業(yè)健康有序發(fā)展的重要保障。近年來，具有智能網聯(lián)特征的新能源汽車產品逐漸應用于市場，帶來的數據安全、網絡安全等問題成為重要關注點，我國新能源汽車車輛起火、安全事故仍時有發(fā)生。為進一步強化產品安全監(jiān)管，確保車輛質量和信息安全，切實保障消費者利益，《通知》明確提出要健全新能源汽車安全監(jiān)管體系，進一步壓實新能源汽車生產企業(yè)主體責任等措施。同時，圍繞車輛起火、重大事故等情況，建立跨部門信息共享機制和車輛事故報告制度，對于隱瞞事故、不配合調查的企業(yè)，視情節(jié)輕重暫?；蛉∠媸萝囆脱a貼資格。
原標題：關于《財政部 工業(yè)和信息化部 科技部 發(fā)展改革委關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》的解讀
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