2021年12月25日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)《推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》。
要求,大力發(fā)展多式聯(lián)運,推動各種交通運輸方式深度融合,進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu),提升綜合運輸效率,降低社會物流成本,促進(jìn)節(jié)能減排降碳。
到2025年,多式聯(lián)運發(fā)展水平明顯提升,基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以鐵路和水路為主的發(fā)展格局,全國鐵路和水路貨運量比2020年分別增長10%和12%左右,集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長15%以上。
重點區(qū)域運輸結(jié)構(gòu)顯著優(yōu)化,京津冀及周邊地區(qū)、長三角地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等沿海主要港口利用疏港鐵路、水路、封閉式皮帶廊道、新能源汽車運輸大宗貨物的比例力爭達(dá)到80%;晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)大型工礦企業(yè)中長距離運輸(運距500公里以上)的煤炭和焦炭中,鐵路運輸比例力爭達(dá)到90%。
方案提到,推動大宗物資“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”。包括短距離運輸時優(yōu)先采用封閉式皮帶廊道或新能源車船,探索推廣大宗固體廢物公鐵水協(xié)同聯(lián)運模式等。
方案明確,推進(jìn)京津冀及周邊地區(qū)、晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)運輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。包括加快區(qū)域內(nèi)疏港鐵路、鐵路專用線和封閉式皮帶廊道建設(shè),提高沿海港口大宗貨物綠色集疏運比例。推動浩吉、大秦、唐包、瓦日、朔黃等鐵路按最大運輸能力保障需求。在煤炭礦區(qū)、物流園區(qū)和鋼鐵、火電、煤化工、建材等領(lǐng)域培育一批綠色運輸品牌企業(yè),打造一批綠色運輸樞紐。
方案還提到,推動建立跨區(qū)域、跨運輸方式的集裝箱循環(huán)共用系統(tǒng),提高技術(shù)裝備綠色化水平。
包括積極推動新能源和清潔能源車船、航空器應(yīng)用,推動在高速公路服務(wù)區(qū)和港站樞紐規(guī)劃建設(shè)充換電、加氣等配套設(shè)施。在港區(qū)、場區(qū)短途運輸和固定線路運輸?shù)葓鼍笆痉稇?yīng)用新能源重型卡車。加快推進(jìn)港站樞紐綠色化、智能化改造,協(xié)同推進(jìn)船舶和港口岸電設(shè)施匹配改造,深入推進(jìn)船舶靠港使用岸電。
此外,方案表示,要完善交通運輸綠色發(fā)展政策。制定推動多式聯(lián)運發(fā)展和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的碳減排政策,鼓勵各地出臺支持多種運輸方式協(xié)同、提高綜合運輸效率、便利新能源和清潔能源車船通行等方面政策。在特殊敏感保護(hù)區(qū)域,鼓勵創(chuàng)新推廣綠色低碳運輸組織模式,守住自然生態(tài)安全邊界。
相關(guān)資料下載:
推進(jìn)多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)工作方案.docx
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