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大眾首座歐洲電池工廠(chǎng)動(dòng)工,車(chē)企自產(chǎn)電池成趨勢(shì)

分類(lèi):行業(yè)熱點(diǎn) > 國(guó)外動(dòng)態(tài)    發(fā)布時(shí)間:2022年7月12日 13:53    作者:    文章來(lái)源:電池聯(lián)盟

  7月7日,大眾汽車(chē)集團(tuán)在德國(guó)薩爾茨基特(Salzgitter)的電池工廠(chǎng)工廠(chǎng)破土動(dòng)工,同時(shí),大眾還宣布,將與合作伙伴共同投資超過(guò)200億歐元在電池業(yè)務(wù)上。
 
  據(jù)了解,薩爾茨基特工廠(chǎng)是大眾計(jì)劃在歐洲建立的六家電池廠(chǎng)之一,也是大眾首座歐洲電池工廠(chǎng)。到2026年,大眾將為薩爾茨基特新電池廠(chǎng)投資約20億歐元。新工廠(chǎng)計(jì)劃在2025年投產(chǎn),在滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下,每年將能夠生產(chǎn)40GWh的動(dòng)力電池,足以生產(chǎn)大約50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
 
  大眾汽車(chē)還表示,將把其全球電池業(yè)務(wù)并入新成立的公司PowerCo,后者將管理該汽車(chē)制造商在整個(gè)電池價(jià)值鏈中的活動(dòng),包括電池技術(shù)研發(fā)、電池回收等。
 
  到2030年,PowerCo將與合作伙伴一起投資逾200億歐元發(fā)展動(dòng)力電池業(yè)務(wù)領(lǐng)域,年銷(xiāo)售額將超過(guò)200億歐元,并在歐洲雇用多達(dá)2萬(wàn)人。
 
  將在歐洲建6座電池廠(chǎng)
 
  資料顯示,到2030年,大眾在歐洲的電池需求量為240GWh/年。為確保電池供應(yīng),大眾集團(tuán)希望攜手合作伙伴在歐洲建立6座電池工廠(chǎng)。
 
  今年3月,大眾汽車(chē)宣布,將與供應(yīng)商投資超過(guò)70億歐元在西班牙東部城市瓦倫西亞(Valencia)建設(shè)車(chē)用電池工廠(chǎng),該工廠(chǎng)預(yù)計(jì)年產(chǎn)能達(dá)40GWh。該工廠(chǎng)將是大眾汽車(chē)在德國(guó)以外的第一家電池工廠(chǎng),也是大眾提出的2030年前在歐洲建立6座年產(chǎn)能240GWh工廠(chǎng)計(jì)劃中的第二家。
 
  5月,大眾宣布將投資100億歐元在西班牙生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力電池,投資金額較此前計(jì)劃高出約30億歐元。
 
  6月8日,大眾汽車(chē)美國(guó)公司首席執(zhí)行官Scott Keogh表示,大眾正在“積極”尋求在美國(guó)建立新的電動(dòng)汽車(chē)組裝工廠(chǎng)和電池工廠(chǎng),但尚未做出決定。“無(wú)論是新建還是擴(kuò)建工廠(chǎng),對(duì)大眾而言都是一個(gè)重大決定,因?yàn)榭赡苄枰顿Y數(shù)十億美元。”Keogh稱(chēng)。
 
  車(chē)企自產(chǎn)電池成趨勢(shì)
 
  大眾汽車(chē)集團(tuán)CEO赫伯特·迪斯曾公開(kāi)表示:“2025年超越特斯拉,成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售商”。彭博行業(yè)研究(BI)6月17日發(fā)布報(bào)告稱(chēng),特斯拉至少再保持18個(gè)月的純電全球銷(xiāo)量第一,而大眾則有望在2024年超越特斯拉。
 
  電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展,離不得動(dòng)力電池。德國(guó)汽車(chē)研究中心發(fā)布的報(bào)告顯示,2030年前,電池產(chǎn)量將無(wú)法滿(mǎn)足廠(chǎng)商需求;預(yù)計(jì)2022年至2029年間,全球?qū)⒂杏?870萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)缺少電池。
 
  為了保證穩(wěn)定的電池供應(yīng),掌握主動(dòng)權(quán),選擇自產(chǎn)電池的車(chē)企不光只有大眾一家:
 
  國(guó)內(nèi)企業(yè)方面,今年3月10日,廣汽埃安自研動(dòng)力電池試制線(xiàn)打樁開(kāi)建,項(xiàng)目計(jì)劃總投資3.36億元,包括海綿硅負(fù)極片電池在內(nèi)的廣汽埃安自研電池將在此條試制線(xiàn)實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)。該自研電池試制線(xiàn)預(yù)計(jì)2022年底建成,并正式投入運(yùn)營(yíng)。
 
  5月,哪咤汽車(chē)宣布,哪咤S將搭載哪咤汽車(chē)自主研發(fā)的“天工電池”,目前天工電池已完成測(cè)試工作,重點(diǎn)對(duì)電池安全、熱管理系統(tǒng)、智能云端管理等方面進(jìn)行了優(yōu)化。
 
  同在5月,北京奔馳電池工廠(chǎng)正式下線(xiàn)了新一代國(guó)產(chǎn)梅賽德斯奔馳電池,新電池將搭載于國(guó)產(chǎn)全新純電轎車(chē)EQE上,從而實(shí)現(xiàn)了奔馳新一代純電動(dòng)車(chē)型關(guān)鍵零部件的本土化生產(chǎn)。
 
  蔚來(lái)汽車(chē)擬投資2.185億元在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項(xiàng)目。該項(xiàng)目包括建設(shè)31個(gè)研發(fā)實(shí)驗(yàn)室以及1條鋰離子電芯試制線(xiàn)和1條電池包pack線(xiàn),預(yù)計(jì)今年8月至10月期間施工。
 
  在6月舉辦的2022年廣汽科技日上,廣汽集團(tuán)發(fā)布了基于微晶技術(shù)的新一代超能鐵鋰電池技術(shù),這項(xiàng)技術(shù)將搭載到廣汽埃安目前內(nèi)部代號(hào)A02新車(chē)型上,預(yù)計(jì)明年可以上車(chē)。
 
  國(guó)外企業(yè)方面,在今年一季度的財(cái)報(bào)會(huì)議上,特斯拉CEO馬斯克稱(chēng)交付了搭載自產(chǎn)4680電池的電動(dòng)車(chē),這是重要的里程碑。預(yù)計(jì)今年其得州工廠(chǎng)將能夠同時(shí)生產(chǎn)4680結(jié)構(gòu)電池包、2170非結(jié)構(gòu)電池包的ModelY,柏林工廠(chǎng)也將實(shí)現(xiàn)2170和4680共線(xiàn)生產(chǎn)。
 
  近日有外媒報(bào)道稱(chēng),寶馬集團(tuán)正準(zhǔn)備自產(chǎn)全固態(tài)電池,擬在德國(guó)慕尼黑總部附近的帕斯多夫建立試產(chǎn)線(xiàn),公司已在該制造中心投資超過(guò)1.7億歐元。消息靈通人士透露,寶馬計(jì)劃與CIS、Hana Technology和EcoPro BM公司等韓國(guó)供應(yīng)商就自產(chǎn)固態(tài)電池項(xiàng)目進(jìn)行合作。
 
  不過(guò),需要注意的是,雖然車(chē)企自產(chǎn)電池能夠讓自己在電池領(lǐng)域更有話(huà)語(yǔ)權(quán),但仍面臨資金壓力大等問(wèn)題。
 
  原標(biāo)題:大眾首座歐洲電池工廠(chǎng)動(dòng)工 車(chē)企自產(chǎn)電池成趨勢(shì)

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