近年來，隨著我國城鎮(zhèn)化進程的加快，人民生活水平不斷提高，我國生活垃圾總量也在不斷增加。2017年7月，《“十三五”全國城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理設施建設規(guī)劃》又明確指出，至2020年末，我國生活垃圾焚燒設施的處理能力要達到59.14萬噸/日。
2018年12月14日，日立造船株式會社環(huán)境事業(yè)本部、海外項目部設計經(jīng)理上杉浩平在出席“2018(第十二屆)固廢戰(zhàn)略論壇”時，分享了日立造船進入中國市場以來的經(jīng)驗，并對中國當前垃圾處理現(xiàn)狀與未來的發(fā)展趨勢發(fā)表了看法。
上杉浩平
垃圾集約化處理的需求增加
近年來，中國垃圾焚燒處理市場不斷蓬勃發(fā)展，截止2017年年底，中國垃圾焚燒廠日處理垃圾達351萬噸，其中城市垃圾處理量為285萬噸/日，鄉(xiāng)鎮(zhèn)垃圾處理量為66萬噸/日。
上杉浩平分析，在中國垃圾焚燒處理市場的發(fā)展過程中，以下四個特點較為突出：生活垃圾處理的集約化和大規(guī)模化, 從分散處理轉變?yōu)榧刑幚?單一化處理設施轉變?yōu)榫C合處理設施;技術高端化，表現(xiàn)在余熱鍋爐的高溫高壓化、發(fā)電效率的提升與煙氣處理設備高端化;地方城市垃圾焚燒處理不斷加速，從沿海城市擴大到內陸城市。
“其中生活垃圾處理的集約化和大規(guī)?；@一特征比較明顯?！鄙仙己破秸劦剑敖陙?，日立造船承接了許多大型焚燒爐項目。大約在十年前，歐洲出現(xiàn)了大型焚燒爐需求，而近年來，中國單臺垃圾處理規(guī)模在750噸/日以上的大型焚燒爐的需求在不斷增長?！?/p>
全球范圍內對大型焚燒爐的需求 來源：日立造船
整合全球資源解決課題
上杉浩平介紹，日立造船以2005年的成都洛帯項目為起點，進入中國市場。至今13年間，累計建設垃圾焚燒廠19座，累計處理能力37250噸/日。
上杉浩平談道：“2010年，日立造船為了實現(xiàn)業(yè)務的全球化發(fā)展，收購了瑞士的一家公司，通過整合該公司在歐洲的經(jīng)驗，開展了大型爐的研發(fā)和設計。之后日立造船繼續(xù)整合全球范圍內的資源，努力滿足客戶需求，終于在2015年長沙項目中開花結果，長沙項目整合日本、歐洲的經(jīng)驗，使用了6臺850噸/天的超大型焚燒爐，日立造船第一次實現(xiàn)中國、日本與歐洲的協(xié)作。”
長沙項目的挑戰(zhàn)，突破變局
從2015年至今，上杉浩平一直在負責長沙項目，據(jù)他介紹，長沙項目總面積為445.27畝，每日垃圾處理量達5100噸，年處理量達180萬噸。長沙項目采用垃圾清潔焚燒發(fā)電綜合利用技術，使用機械往復式三段順推爐排焚燒爐，煙氣凈化采用“爐內SNCR脫硝+半干法脫硝+干法脫酸+活性炭噴射+布袋除塵”組合工藝，配備四臺25MW汽輪發(fā)電機組。 長沙項目于2015年開始設計制造，于2016年上半年完成主要設備的制造和安裝，2017年開始試運行，最終在今年正式竣工。
上杉浩平分析，日立造船在長沙項目中的挑戰(zhàn)主要有以下四個方面：
設計：較大規(guī)模焚燒爐系統(tǒng)
上杉浩平談到：“長沙項目在設計階段面臨的最大挑戰(zhàn)是6臺850噸/日的大型焚燒爐，到目前為止，這是中國較大規(guī)模針對焚燒爐系統(tǒng)的設計。長沙項目中所采用的焚燒系統(tǒng)主要由焚燒爐和余熱爐兩部分組成，焚燒爐由日立造船設計、制造并供貨，主要包括爐排、液壓系統(tǒng)和燃燒控制系統(tǒng)等。爐排采用機械往復式爐排，分為干燥段、燃燒段與燃燼段。
制造：進一步適應中國垃圾特性
在制造階段，長沙項目面臨的主要挑戰(zhàn)是協(xié)同歐洲生產(chǎn)制造基地，針對中國的垃圾特性，進行有效改良。日立造船從爐排的設計階段起，多次與歐洲工廠進行討論。針對中國的垃圾特點進行改造，為了確保品質，日立造船專門派遣工程師前往歐洲工廠進行檢查。
安裝：提供國際水平的指導
在安裝階段，最大的挑戰(zhàn)來自如何為長沙項目提供高水平的國際化的指導。上杉浩平談到，此次項目的安裝工作經(jīng)過了精心的準備，日立造船和中國分公司共同為長沙項目提供了國際水平的安裝指導圖?！霸诎惭b過程中，日立造船與中國分公司通力合作，按照嚴格的標準進行安裝指導。作為中國單臺焚燒規(guī)模較大的焚燒爐，長沙項目焚燒爐在安裝過程中面臨許多壓力和挑戰(zhàn)，對工程師以及安裝指導提出了更高的要求。除安裝要領外，高水平的項目管理也是項目成功的重要因素?！鄙仙己破浇忉尩?。
試運行：整合全球資源，短時間完成試運行
據(jù)上杉浩平介紹，自2018年1月16日長沙項目1號爐開始焚燒垃圾起，到3月31日，全廠6臺焚燒爐168小時滿負荷運行，僅僅74天，試運行圓滿完成。在此次試運行過程中，焚燒爐一次性通過了設備性能試驗與環(huán)保性能試驗，并完成了ACC系統(tǒng)調試，ACC使用率達100%。截止到2018年11月底，6臺焚燒爐額定負荷連續(xù)穩(wěn)定運行中。
在論壇上，上杉浩平透露，長沙一期工程結束后，日立造船成功中標長沙二期項目，并于12月12日與業(yè)主正式簽訂合同。
今后趨勢和更大的挑戰(zhàn)
上杉浩平分析，目前，中國的大城市已經(jīng)越來越廣泛地使用850噸/日的焚燒爐，日立造船認為從2018年長沙項目開始，到“十三五”規(guī)劃的最終年2020年，850噸的爐排需求市場將進一步擴大。中國與歐洲一樣，正在迎來1000噸級焚燒爐的時代，集約化與超大型化趨勢將進一步凸顯。
“隨著中國市場迎來這樣一個時代，日立造船也會繼續(xù)迎接更大的挑戰(zhàn)。在下一步，日立造船設定了3個主要目標：第一，以整合全球化資源的組織體制，充分發(fā)揮原創(chuàng)性;第二，2018年長沙項目成功之后，日立造船將繼續(xù)積累850噸焚燒爐的穩(wěn)定運行業(yè)績。第三，開啟1000噸時代，提速加力?！?/p>
同時，上杉浩平表示，日立造船將繼續(xù)關注中國顧客對更大焚燒爐的需求，進一步整合全資資源，為中國顧客提供更好、更可靠的超大型爐排焚燒爐設備。
更多詳細內容請點擊2018(第十二屆)固廢戰(zhàn)略論壇專題報道
手機端請掃面二維碼查看~
特此聲明：
1. 本網(wǎng)轉載并注明自其他來源的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。
2. 請文章來源方確保投稿文章內容及其附屬圖片無版權爭議問題，如發(fā)生涉及內容、版權等問題，文章來源方自負相關法律責任。
3. 如涉及作品內容、版權等問題，請在作品發(fā)表之日內起一周內與本網(wǎng)聯(lián)系，否則視為放棄相關權益。