日前,交通運(yùn)輸部召開部務(wù)會(huì),會(huì)上審議了多份文件,《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》也在其中。
負(fù)責(zé)人指出,加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建完善的公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),是提升公路基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力、解決新能源汽車充電難題的重要舉措。
新能源汽車行業(yè)高速發(fā)展,充電配套需求量攀升
據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì),截至2022年4月下旬,全國(guó)已有3102個(gè)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)有充換電基礎(chǔ)設(shè)施,共投放充電樁約13374個(gè),主要集中在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等東部地區(qū),西部及東北地區(qū)覆蓋率相對(duì)較低。
近兩年,新能源汽車發(fā)展勢(shì)頭正猛,滲透率不斷提升。6月,新能源汽車產(chǎn)銷分別為266.1萬輛和260萬輛,同比增長(zhǎng)1.2倍,市場(chǎng)滲透率達(dá)21.6%,再創(chuàng)新高。充電設(shè)施作為新能源汽車的基礎(chǔ)配套,也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán),需求量隨之增加,“一樁難求”的現(xiàn)象一度引起廣泛討論。
再來看一組數(shù)據(jù):如按3:1車樁比測(cè)算,預(yù)計(jì)到“十四五”末,公共+私人總充電樁保有量需達(dá)到930萬臺(tái),累計(jì)投資規(guī)模在1600億元左右。而直到今年上半年,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施總數(shù)為391.8萬臺(tái)。
這就意味著,要想新能源汽車充換電達(dá)到更理想的效果,在未來3-4年間,至少應(yīng)新增超500萬臺(tái)充電設(shè)施。在眾多補(bǔ)能形式中,以公路沿線充電設(shè)施為代表的公共充電樁,無疑將占到很大比重。
政策驅(qū)動(dòng)優(yōu)勢(shì)盡顯,充電設(shè)施“新基建”風(fēng)口已至
今年4月,交通運(yùn)輸部正式起草《加快推進(jìn)公路沿線充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案》,并向各方征求意見,不到三個(gè)月時(shí)間,該文件已進(jìn)入審議階段,預(yù)計(jì)落地實(shí)施進(jìn)程也將加快。此前就有報(bào)道稱,交通運(yùn)輸部始終高度重視公路沿線充電設(shè)施建設(shè)工作,在2021年,其還將綠色出行“續(xù)航工程”列為交通運(yùn)輸更加貼近民生實(shí)事之一。
在2022年定調(diào)“穩(wěn)增長(zhǎng)”的背景下,作為“新基建”系列,充電樁、換電站等或?qū)⒊蔀榛ù僭鲩L(zhǎng)的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,產(chǎn)業(yè)鏈有望迎來發(fā)展風(fēng)口。
對(duì)此,交通運(yùn)輸部會(huì)同國(guó)家能源局等部門研究確定,擬按照“樁站先行、以供促需;因地制宜、分類推進(jìn);廣泛覆蓋、適度超前;通用開放、智能高效”的原則,加快構(gòu)建“固定充電設(shè)施為主體,移動(dòng)充電設(shè)施為補(bǔ)充”的公路沿線充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
有關(guān)券商認(rèn)為,“里程焦慮”始終是新能源汽車行業(yè)發(fā)展過程中的軟肋,為更好地支撐新能源汽車的推廣,亟需國(guó)家層面統(tǒng)籌推進(jìn)充電樁、換電站等設(shè)施建設(shè),以打通產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的“最后一公里”。
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